Posté le 16 juin 2022 dans Neuf Trial
300 ST-R RACING
Nouveau moteur à injection : plus léger (gain de poids 4,5kg), plus compact, plus efficace à tous les régimes
Nouveau chassis avec géométrie améliorée et protection de cadre intégrée, gain en rigidité et en maniabilité
Boite 5 vitesses plus légère et plus compacte
Système d’embrayage à diaphragme avec 3 positions pour modifier le comportement et la souplesse
Bras oscillant plus flexible avec une meilleure traction et réduction de l’effet de chaine
Nouvelle boite à air avec accès au filtre simplifié
Biellettes de suspension améliorées
Nouveau sélecteur de vitesse et nouvelle pédale de frein avec système antiboue
Système de freinage, maitre-cylindre et récepteur d’embrayage BRAKTEC
Amortisseur REIGER arrière 3 voies avec nouveau setting
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