RR 2T 250 RACING – MY23

CHASSIS

CADRE

SIMPLE BERCEAU DÉDOUBLÉ EN ACIER AU MOLYBDÈNE

EMPATTEMENT

1482 MM

LONGUEUR

2172 MM

LARGEUR

815 MM

HAUTEUR MAX.

1270 MM

HAUTEUR DE SELLE

930 MM

GARDE AU SOL

320 MM

HAUTEUR REPOSE-PIEDS

407 MM

POIDS À SEC

103,5 KG (AV. 50,8 KG; AR. 52,8 KG)

CAPACITÉ DU RÉSERVOIR D’ESSENCE

9,5 L

RÉSERVE

2,3 L

CAPACITÉ DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

1,3 L

SUSPENSION AV

FOURCHE USD Ø 48 M DOTÉE D’UNE CARTOUCHE ÉTANCHE À
SYSTÈME PFP

SUSPENSION AR

MONOCHOC À DÉMULTIPLICATION PROGRESSIVE

COURSE AMORTISSEUR

135 MM

COURSE ROUE AV

295 MM

COURSE ROUE AR

290 MM

FREIN AV

WAVE DISQUE Ø 260 MM AVEC ÉTRIER FLOTTANT DOUBLE
PISTON

FREIN AR

WAVE DISQUE Ø 240 MM ET ÉTRIER SIMPLE PISTON

JANTES AV

1,60 X 21 – 36 FORI

JANTES AR

2,15 X 18 – 36 FORI

PNEU AV

90/90 – 21

PNEU AR

140/80 -18

ENGINE

TYPE

MONOCYLINDRE 2 TEMPS, REFROIDI PAR EAU

ALÉSAGE

72 MM

COURSE

72 MM

CYLINDRÉE

293,1 CC

RAPPORT VOLUMÉTRIQUE DE COMPRESSION

11,9:1

VALVE À L’ÉCHAPPEMENT

SYSTÈME BPV

DÉMARRAGE

DÉMARREUR ÉLECTRIQUE

ALLUMAGE

BOÎTIER KOKUSAN AC-CDI AVEC CONTRÔLE POMPE À HUILE

BOUGIE

NGK BR7ES

SYSTÈME D’ASPIRATION

AVEC CLAPETS DANS LE CARTER

SYSTÈME DE GRAISSAGE

MÉLANGE SÉPARÉ PAR POMPE ÉLECTRONIQUE

CARBURATEUR

KEIHIN PWK 36

EMBRAYAGE

MULTIDISQUE EN BAIN D’HUILE

TRANSMISSION PRIMAIRE

Z. 27/72

TRANSMISSION

6 RAPPORTS

TRANSMISSION FINALE

CHAÎNE

HUILE MOTEUR

SAE 10W/40

CONSOMMATION L/100 KM

2,726

CO2 [G/KM]

65