Posté le 16 juin 2022 dans Neuf Trial
300 ST-R RACING
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Nouveau moteur à injection : plus léger (gain de poids 4,5kg), plus compact, plus efficace à tous les régimes
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Nouveau chassis avec géométrie améliorée et protection de cadre intégrée, gain en rigidité et en maniabilité
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Boite 5 vitesses plus légère et plus compacte
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Système d’embrayage à diaphragme avec 3 positions pour modifier le comportement et la souplesse
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Bras oscillant plus flexible avec une meilleure traction et réduction de l’effet de chaine
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Nouvelle boite à air avec accès au filtre simplifié
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Biellettes de suspension améliorées
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Nouveau sélecteur de vitesse et nouvelle pédale de frein avec système antiboue
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Système de freinage, maitre-cylindre et récepteur d’embrayage BRAKTEC
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Amortisseur REIGER arrière 3 voies avec nouveau setting
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